學者：熱門航線引導差異競爭 擴航網
【本報消息】《民航活動法》日前獲立法會細則性通過，明年二月一日生效，意味着航線專營權即將走入歷史。澳門管理學院院長唐繼宗表示，原有基地航企可向行政長官提交書面聲明申領牌照，有助確保市場順利銜接。政府應要求提交短中長期方案，配合澳門長遠發展。未來如有新基地航企加入競爭，建議在熱門、成熟航線基礎上引導有序差異化競爭，擴大航線網絡。
過渡銜接穩定客貨運
《民航活動法》內設有過渡規定，現有基地航空公司在法律生效日起九十天內，向行政長官提交書面聲明，表明有意繼續經營商業航空客運服務。唐繼宗表示，現有基地航空公司在澳運作多年，客運、貨運已有一定市場份額，加上較了解澳門市場，法案為其設過渡規定，有助新舊法律制度銜接，不致於影響本澳客貨運市場運作。
民航業不是一般消費行業，具有生產服務行業特點，即商業營運要兼顧城市發展需要。現有基地航企未來要繼續配合特區政府施政，配合澳門“一中心、一平台、一基地”、客源結構多元、經濟適度多元發展、融入國家發展大局等發展定位及目標作服務。因此，政府應要求澳航制訂短中長期發展規劃方案，如航線部署、機隊規模、如何用好航權資源發展客貨運市場等。
市場細新競爭者有限
航線專營權開放，為有意在澳開設基地航空公司的投資者創設法律基礎，但需留意本地市場規模，不能無序競爭，需引入有序競爭，促使航企提升服務質素、擴展航線網絡。本澳民航市場規模有限，估計新競爭者不多。部分航線已成熟，有穩定客源基礎，如東南亞的泰國、東北亞的韓國等航點有條件加入新競爭者。隨後在熱門航線穩定的基礎上，引導航企開拓不同航線市場，讓航企作出良性差異化競爭，為居民、國際旅客往返澳門提供更多便捷的直航航班。