旅遊業倡澳旅巴直抵橫琴
【本報消息】周四凌晨起，橫琴口岸將實施廿四小時通關，旅遊業界認為，要發揮橫琴廿四小時通關的作用，需由交通配套做起。由於目前旅行團從澳門到橫琴，要轉車兩次，既不方便，成本亦高，建議澳門單牌旅遊巴可以把旅客送到橫琴口岸前，以方便的交通配套吸引旅行團使用，有助分流關閘口岸的壓力。
首年客量不激增
旅遊業議會理事長胡景光表示，橫琴即將實行的廿四小時通關，相信有助分流旅客，但估計第一年旅客量不會激增，目前有部分香港、東南亞的旅行團會經澳門再到橫琴，一程多站，但內地旅行團從澳門經橫琴走並不算多，除了一些人數較多的團隊用兩地牌的旅遊巴接載，出了蓮花口岸後可直接抵達橫琴口岸，然後再安排內地旅遊巴接送，減少了交通費用及不便。
目前一般旅行團依舊採取拱北口岸過關，倘經橫琴口岸過關，蓮花大橋需乘坐往來蓮花口岸至橫琴口岸接駁巴士，但對有行李的旅客並不方便；又或聘用有兩地牌的旅遊巴接送到橫琴口岸前，因兩地牌旅遊巴數目不多，收費較高，抑制了旅行社經橫琴過關的意慾。故如果澳門旅遊巴可直達橫琴口岸前，相信有助提高旅行社經橫琴通關的意慾。
加密接駁車班次
同樣地，如果橫琴口岸交通配套方便，自由行不用急於“衝關”，過了晚上十二點亦願意留澳消費，稍晚時可經橫琴口岸走，這樣可延長留澳時間，又不用擔心酒店費用的壓力，不像現在為“衝關”，的士收費未必合理也硬着頭皮。但前提還是交通安排，接駁蓮花大橋的巴士如據當局所言加密班次，相信可提升吸引力。不然，過關只需三數分鐘，等接駁巴士卻要半小時，大大降低使用意慾。
參考香港與深圳皇崗口岸的經驗亦是廿四小時通關，因交通方便，皇崗口岸廿四小時的車流密度亦很高，因解決交通配套才可分流旅客。過去關閘口岸在擴建施工時，所有旅行團要經橫琴通關，當時澳門有一些特別牌照車輛可以到達橫琴口岸前，過關較為方便。未來除非有政策分流，不然旅行團利用橫琴關口的機會未必好大。