廣珠城軌開通在即
楊道匡：關注通關交通壓力
【本報消息】澳門基金會研究所副所長楊道匡表示，廣珠城軌開通在即，未來將為本澳帶來龐大客源，對本澳承載能力將會是一大挑戰。他建議，珠澳兩地在通關能力、驗放模式上要下功夫，為旅客提供更多便利。同時，建議在內港碼頭增加水路運輸，連接珠海及路氹，相信可減輕路面交通壓力及縮短交通時間。
區域合作離不開政策和規劃，隨着CEPA實施，以及《珠三角規劃綱要》落實，粵港澳三地合作應該朝向更緊密經貿合作，以及達到區域融合。透過粵港澳三地合作，可以爭取國家更多支持，相信三地融合趨勢明年將延續，預料CEPA明年會繼續簽署補充協議十。
服務旅遊城鎮化
明年粵澳合作將有很多發展趨勢值得留意，廣東正計劃推出服務貿易自由化，包括金融業，擴大人民幣業務；公用事業過去內地很少開放，現時燃氣、供水設備對外開放；社會服務方面，安老院、殘疾人福利機構等亦希望吸引港澳投資者。
旅遊業正大力推動遊艇自由行，與澳門旅遊業合作相當合適。不單旅遊合作上有潛力，更可以作為交通工具，相信可推動遊艇產業發展。城鎮化亦不容忽視，代表一個國家的發展程度。日本城鎮化已達到七成，內地僅為百分之五十一。城鎮化可帶來很多商機，如房地產、基建、社會公共服務等。
城軌考驗接待力
廣珠城軌開通在即，背後潛在商機龐大，五十分鐘可以到達番禺南站，換成高鐵，三個半小時可到達武漢。透過城軌開通，令澳門交通網絡擴闊，令來澳旅客可以增加，推動消費力明顯。
但對澳門接待能力將是一大挑戰，口岸通關壓力將會大增，珠澳之間如何改革驗放模式，縮短過關時間，需要兩地政府研究。至於抵達澳門後，交通工具亦會受考驗，建議增加水路交通工具，參考泰國和威尼斯，內港碼頭可以乘船到北安碼頭及機場；且亦可通過粵澳合作，由珠海九州港乘船到北安碼頭，減輕路面交通工具，縮短過關時間。