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省發改委主任李春洪:廣珠城軌漲價程序合法
日期:2013/1/28 11:04:42     

昨天上午,省十二屆人大一次會議在白雲國際會議中心舉行首場記者會,分別就我省加快推進經濟結構戰略性調整,努力提高轉型升級水平,推動城鄉一體化建設等內容爲主題回答記者提問。橫琴發展、港珠澳大橋、及粵澳新通道等話題備受媒體關注。
26號上午,省十二屆人大一次會議在白雲國際會議中心舉行首場記者會,邀請省發改委主任李春洪、省國土資源廳黨組書記邬公權,分別就我省加快推進經濟結構戰略性調整,努力提高轉型升級水平,推動城鄉一體化建設等內容爲主題回答記者提問。橫琴發展、港珠澳大橋、及粵澳新通道等話題備受媒體關注。

重點推進三大平台建設

就如何推進粵港澳合作,李春洪表示,粵港澳合作首先是跨境基礎設施合作。在粵澳合作上,我省正在加快珠海到澳門的新通道建設,同時也在加大珠海橫琴基礎設施建設。其次是重點推進珠海橫琴、深圳前海、廣州南沙三大平台建設,雖然這三個平台各有不同,各有定位,但都是面向粵港澳的,還將通過粵港澳聯系國外先進的要素聚集。三是建設優質生活圈,這是粵港澳合作中的重要內容之一,今後將加強在治水、治汙、治理大氣汙染等方面的深度合作。

橫琴要實現差異化發展

如何實現三個平台的錯位發展,李春洪認爲,珠海橫琴、深圳前海、廣州南沙各區域必須要實現錯位發展,形成粵港澳全面合作的格局。“橫琴因爲承載一個很重要的功能,就是要爲澳門經濟的適度多元化創造空間。由于橫琴面積僅有100多平方公裏,實際開發面積只有40多平方公裏,因此橫琴要發揮自身優勢,主要發展休閑、旅遊、商務、高技術、金融創新爲主導的産業。”

橋上將建粵澳新通道

報告中提出,今年要加快港珠澳大橋、粵澳新通道等跨境基礎設施項目建設。有記者對粵澳新通道的規劃十分關注。李春洪說,港珠澳大橋是粵澳新通道之一,現在大橋的規劃進一步得到優化,原來的規劃是珠海的車輛不能通過西人工島直接進澳門。

“澳門方提出,港珠澳大橋從香港出來分別到珠海和澳門,而珠海和澳門之間沒有通道。對此,我們對原有設計進行了優化,現在在西人工島上同時要建一個通道,從珠海到澳門,不是經過大橋管理局的閘口就可以過去。另外,從拱北口岸接廣珠城軌有一條通道將來要接過去。”李春洪表示。

媒體聚焦

西岸發展規劃已經啓動編制

在今年的省政府工作報告中,提出要加快編制實施《珠江口西岸地區發展規劃》等專項規劃,這些專項規劃的進展引起了媒體的關注。李春洪說,珠江口西岸的發展相對落後于珠江口東岸地區,包括珠海在內的珠江口西岸今後如何更進一步發展,特別是在資源分配、産業定位等各方面還需要統籌和規劃,從整體上提升珠江口西岸地區發展。

李春洪表示,《珠江口西岸地區發展規劃》編制工作目前已經啓動,正處在調研階段。

城軌票價漲 但低于大巴

“廣珠城際軌道全線開通後,票價漲幅超過50%。”對此,有記者提出質疑定價高。李春洪回答說,廣珠城際軌道從開通後一直都在虧本,另外從它的性價比和相同路線的大巴車來比,它的價格是低于大巴車的。“作爲一個商業運營的公司,如果這個公司長期虧本,可想結果就是倒閉。”

李春洪認爲,廣珠城際軌道票價調整經過了成本核算、利益核算等等,程序是合法的。




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