从拱北珠海站到横琴长隆乐园站的广珠城际铁路延长线一期工程，于本月初完成了《工程可行性研究报告》的修编，目前正处于环评公示阶段。按照环评报告的公示内容，一期工程“拟将在今年年底开工建设，2016年年底通车试运营”。

特区报讯 记者林琳报道：从拱北珠海站到横琴长隆乐园站的广珠城际铁路延长线一期工程，于本月初完成了《工程可行性研究报告》的修编，目前正处于环评公示阶段。按照 环评报告的公示内容，一期工程“拟将在今年年底开工建设，2016年年底通车试运营”。但目前这一说法并未得到广珠城际公司或有关单位的证实，而记者从多 方获得消息为：“正在加快推进中”。

一期共设7个车站，横琴站对接澳门

根据公示的环评报告，广珠城际铁路延长线起点位于拱北珠海站，终点为珠海机场，全长37.5公里，设计时速160公里，建成后每小时通行能力可达 24000人次。其中一期工程先到横琴。该段从珠海站出发后向西跨前山水道后，沿着南湾南路采取地下隧道的形式向西，然后下穿马骝洲水道至横琴，终点为珠 海长隆海洋公园，全长17公里，桥隧比达到100%，其中15公里都是隧道，2公里为高架桥。

在本月初完成修编的工可报告对设计方案全线调整了站点位置。从珠海站到横琴长隆公园站的一期工程沿线将设7个站点。其中起点将采取高架岛式站点，由 现有的广珠城际珠海站扩建而成。沿海边往南分别是湾仔北站、湾仔站、十字门站，过了马骝洲水道后在横琴设金融站、横琴站，这5个站点都将采取地下岛式的设 置施工。终点站长隆海洋公园站，将采取地面侧式的车站设计。

一期工程的7个站中有3个站位于横琴岛，其中横琴站位于衔接珠海与澳门的莲花大桥附近的横琴口岸，该站将作为未来对接澳门轻轨的重要枢纽站。具体的 对接方式目前仍未明确，但澳门方面曾表示，澳门轻轨初步规划将于澳门莲花口岸至珠海横琴口岸之间设立跨界专线，利用横琴的土地将澳门轻轨延伸至横琴口岸， 尽量让澳门轻轨站更接近城际铁路站点。

此外，远期从横琴到珠海机场段计划将建设5个站，分别是金井、鹤洲南、金海岸、三灶和珠海机场站。

省部级合作项目，以BT模式建设

据了解，广珠城际铁路为广东省和铁道部合作的大型铁路建设工程，由广东省广珠城际轨道交通有限公司负责建设。一期工程以BT方式投资建设，目前广东 省铁路投资公司正在推进有关工作。珠海市将承担部分资本金，其中珠海市财政局已提出了首期5亿元资本金的筹措方案，有力促进了该项目的顺利推进。

业内人士表示，广珠城际铁路是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是广珠城际及广佛江珠城际与珠澳地区联系的组成部分，是一条兼顾城市轨 道交通功能的城际铁路。其建成通车后有利于促进粤港澳紧密合作，发挥珠海市向珠三角西部辐射的“桥头堡”作用，使珠海尽快形成区域性交通枢纽重地，改善澳 门与内地联系的交通条件，实现区域可持续发展具有重要意义。（来源：珠海特区报）