目前世界上已建成的、最大规模的外海沉管隧道安装船组近日在江苏南通下水，该船组是港珠澳大桥岛隧工程的核心装备之一。

珠江晚报讯（记者韩晶元）目前世界上已建成的、最大规模的外海沉管隧道安装船组近日在江苏南通 下水，该船组是港珠澳大桥岛隧工程的核心装备之一，将承担把180米长、7.8万吨的巨型沉管浮运并准确沉放进大海的任务。船组由港珠澳大桥岛隧工程总经 理部通过引进吸收和自主设计，由上海振华重工承建，将于8月正式“服役”。这是记者从港珠澳大桥管理局获悉的。

在1600吨和1800吨两座大型浮吊的共同起吊下，外海沉管隧道安装船组在江苏南通顺利下水，安装船组由2艘分离式的管节沉放船“津安1号”、 “津安2号”组成，每艘船长40.2米、宽56.4米、重约3000吨，是国内第一组、也是目前世界上已建成最大规模的外海沉管隧道安装船组，将用于港珠 澳大桥岛隧工程33节大型沉管的浮运、水下高精度定位及安装等施工任务。据介绍，这样规模的安装船组是为了配得上港珠澳大桥岛隧工程“世界之最”的沉管管 节尺寸，每个沉管管节长180米、宽37.95米、高11.4米，重达7.8万吨，比瓦良格号航母满载时的排水量还要多1.5万吨。

据介绍，为满足港珠澳大桥建设需要，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部通过引进吸收和自主设计，制造配备了一系列大型专用施工设备，安装船组是其自主 研发，由中交一航局投资运营、上海振华重工设计建造的主要设备之一，也是港珠澳大桥岛隧工程的核心装备之一。大型沉管浮运安装船的建造及相关施工技术的掌 握，将为港珠澳大桥的建设提供强有力的装备支撑与技术保障，填补了我国该领域的空白，已达到世界领先水平，并为我国其他跨海通道工程建设提供技术支持。