2012-05-21 10:12:54 来源: 珠江晚报
经过两个月的不间断施工，澳大横琴校区过海隧道施工难点——海中段土方开挖日前取得关键性进展，最深处已开挖至设计标高，实现基坑见底节点目标，为后续主体结构施工创造了有利的时间条件。
经过两个月的不间断施工，澳大横琴校区过海隧道施工难点——海中段土方开挖日前取得关键性进展，最深处已开挖至设计标高，实现基坑见底节点目标，为后续主体结构施工创造了有利的时间条件。这是记者从施工方中交四航局获悉的。
海中段明挖隧道长530米，基坑开挖宽度约33米，最深处距栈桥桥面29米，开挖总土方量达36.4万立方米，具有工程量大、开挖深度大、开挖难度大、地质条件差、安全风险高等特点，是整个澳大横琴校区过海隧道施工难度最大的管段。
为进一步加快施工进度，施工单位因地制宜，将海中段从中间向两端开挖，每一段从上到下分层，逐层架设支撑体系，利用长臂挖掘机和普通挖掘机相配合，共分六层进行开挖，每天开挖的土方量达3000余立方米，计划于7月10日完成海中段基坑开挖与支撑架设任务。
(本文来源：珠江晚报 )