珠海的橫琴島，面積106平方公裏。“推進橫琴新區建設”，“三年大變化，五年成規模”，《橫琴總體發展規劃》實施近3年來，現狀如何？
2009年6月24日，國務院常務會議討論並原則通過《橫琴總體發展規劃》。規劃提出，經過10至15年的努力，把橫琴建設成爲聯通港澳、區域共建的“開放島”，經濟繁榮、宜居宜業的“活力島”，知識密集、信息發達的“智能島”，資源節約、環境友好的“生態島”。
珠海的橫琴島，面積106平方公裏。“推進橫琴新區建設”，“三年大變化，五年成規模”，《橫琴總體發展規劃》實施近3年來，現狀如何？
踏上橫琴島，如火如荼的建設場面著實令人興奮。澳門大學新校區、長隆國際海洋度假區、十字門中央商務區、橫琴新家園等，一批捷足先登的項目正緊鑼密鼓推進。目前，基礎設施已從北到南整體推開，産業布局從東向西統籌安排，橫琴形成總投資超過1000億元的16個重點項目大規模開發建設的格局。2011年，橫琴固定資産兩年增長529.45%；實際利用內資兩年增長347.2%；利用外資兩年增長125.8倍；實現財政一般預算收入兩年增長688.9%；實現地區生産總值兩年增長195.86%。
橫琴新區管委會主任牛敬高興地介紹說，橫琴是一個特殊的平台，蘊含有很多亮點，如面向港澳的個人所得稅優惠、15%企業所得稅率等特殊的優惠政策等。
2011年，橫琴新增注冊企業197家，注冊資金142億元，其中有世界500強的中國鐵建、神華集團等。圍繞環島東路已形成産業龍頭聚集態勢：科教研發有澳門大學，商務會展服務有總投資360億元的十字門中央商務區，文化創意有總投資380億元的香港麗新集團，粵澳合作有中醫藥科技産業園等。
橫琴交流合作局局長劉楊說，珠澳合作要積極探索“一線管人二線管物”兩線互動，創新通關管理新模式。港珠澳大橋一通，橫琴是惟一陸路和水路同時連通港澳的地區，有利産業、資本、人才的彙集。借著便利的通關，港澳來橫琴定居的人會越來越多，管理辦法也會改變。橫琴在促進澳門經濟多元的同時，多重體制、機制都可在此先行先試，從而推動粵港澳三地不斷融合及港澳地區長期繁榮穩定。
作爲省級低碳示範區，橫琴出台了《橫琴新區投資（用地）項目准入管理辦法》，以清潔能源與循環經濟爲特征，全島采取集中供電、熱氣、冷氣，無外挂空調。全島106平方公裏，除規劃建設面積28平方公裏之外，都是禁建和限建區，保持森林、海洋、濕地、島嶼這些自然生態要素的組合。
大橫琴投資有限公司副總經理鄧練兵說，現在工作雖苦但很充實，橫琴是奇特的地方。土地成本低，政策特殊，對港澳、內地企業極具吸引力，未來內企港企澳企在一個空間裏，國際化程度會很高，有望24小時通關，單邊驗放。金海大橋與多條軌道交通銜接，從橫琴到珠海機場和澳門國際機場也就10多分鍾，橫琴將成爲交通樞紐。